Carro do ano de desempenho de 2023

A pista. A estrada. O campeão.

Bem-vindo aoRoad & Track's 2023 Performance Car of the Year.

O Performance Car of the Year de 2023 é o 10º teste anual e classificação dos novos carros esportivos favoritos da R&T na estrada. Na minha opinião, é tempo suficiente para chamá-lo de legado. O ciclo de vida de alguns carros de alto desempenho é de cerca de uma década, ponto em que a tecnologia e o bom gosto geralmente tornam suas plataformas obsoletas. O Lamborghini Huracán, por exemplo, está programado para encerrar sua estelar corrida de 10 anos em 2024, marcando o fim de um modelo que elevou as vendas e o desempenho da marca muito além das expectativas. Incluímos uma das últimas variantes do Huracán - o Tecnica de mais de $ 300.000 - no teste deste ano. O legado do Huracán é inegável, mas é PCOTY?

Toda a equipe voou de todo o país para se reunir no Monticello Motor Club, no norte do estado de Nova York. Passamos alguns dias desmontando os pneus na pista e depois voltamos nossa atenção para o desempenho na estrada. Em última análise, não são apenas números que buscamos, mas um sentimento.

Avaliamos uma mistura. Há modelos como o Lamborghini, mas também compactos de desempenho como o Toyota GR Corolla e o Honda Civic Type R. Incluímos o Porsche 718 Cayman GT4 RS, o Audi RS3, o Subaru WRX, o BMW M4 CSL e o novo Nissan Z. Um dos favoritos da equipe era o Hyundai Elantra N, que tem pouca semelhança com o Elantra básico além de sua plataforma (para constar, o Hyundai Veloster N venceu o 2020 PCOTY).

Um nome lendário que se juntou a nós é o novo Corvette Z06. Agora em uma configuração de motor central, o Corvette está destruindo as rodovias americanas há uma década a mais do que a Lamborghini fabrica carros. Mas merece o PCOTY 2023? Leia mais para descobrir.

—Mike Guy, editor-chefe

Um motor turboalimentado de cinco cilindros, tração nas quatro rodas e uma pegada pequena - é a fórmula clássica de rally da Audi, modernizada. O novo RS3 pode não ser um piloto do Grupo B, mas é uma máquina muito mais charmosa e envolvente do que seu antecessor.

Preço$ 67.690

Motor2,5 litros turbo em linha-5

Saída401 cv a 6.500 rpm 369 lb-ft a 3.500 rpm

TransmissãoCâmbio automático de dupla embreagem de 7 marchas

Peso do meio-fio3639 libras

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M e CSL: As letras mais lendárias do arsenal da BMW, juntas novamente. Ele tem o mesmo motor do modelo Competition, mas com 543 hp e 479 lb-ft para as rodas traseiras e 240 libras a menos para empurrar. O CSL é o melhor M4 para superfãs de track day e heróis de back-road.

Preço$ 145.395

Motor3,0 litros biturbo em linha-6

Saída543 hp @ 6250 rpm 479 lb-ft @ 2750 rpm

Transmissãoautomático de 8 velocidades

Peso do meio-fio3640 libras

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A Ferrari de Bowling Green, Kentucky. O mais recente Z06 da Chevrolet apresenta o V-8 de produção naturalmente aspirado mais potente de todos os tempos. São 670 cv de uma plaina plana de 5,5 litros de alta rotação. O Z06 também é significativamente mais largo e mais aerodinâmico do que um Stingray. É uma besta.

Preço$ 166.205MotorV-8 de 5,5 litrosSaída670 hp @ 8400 rpm 460 lb-ft @ 6300 rpmTransmissãoCâmbio automático de dupla embreagem de 8 marchasPeso do meio-fio3666 libras

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Para o novo modelo 2023, a Honda atenuou os excessos de estilo juvenil do Civic Type R. Mas não pense que isso significa que foi domado. Com 315 cv, é o carro da marca Honda mais potente já vendido nos EUA. A potência passa por uma sublime caixa manual de seis marchas a caminho dos pneus dianteiros.

Preço$ 45.771

Motor2.0 litros turbo em linha-4