Veja por que as companhias aéreas devem impedir que seus assentos da classe econômica reclinem

Aqui está uma ideia para criar uma experiência de voo melhor: por que não impedir que os assentos da classe econômica reclinem?

Pode ajudar passageiros como David Reid, que voou recentemente de Fresno, Califórnia, para Los Angeles.

"Eu tinha o assento de alguém quase no meu colo", disse Reid, que trabalha para uma fabricante multinacional de ferramentas na Califórnia. "Ficou pior quando eu estava tentando comer."

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Algumas companhias aéreas com desconto já travam seus assentos na posição vertical. Mas com o espaço dos assentos ficando mais apertado quase a cada dia, talvez a ideia esteja pronta para o horário nobre.

Mais companhias aéreas deveriam desativar a reclinação de seus assentos - ou, no jargão das companhias aéreas, "pré-recliná-los"? O governo deveria exigir isso? As respostas podem surpreender-te.

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Não faça isso: Não, você não deve reclinar seu assento em aviões. Aqui está o porquê.

Algumas companhias aéreas já impedem que seus assentos reclinem. A maioria dos assentos em companhias aéreas de baixa tarifa, como Allegiant Air e Spirit Airlines, não reclinam há anos. Em 2018, a British Airways introduziu assentos "pré-reclinados" (aí está aquela frase novamente) em voos de quatro horas ou menos. A Finnair até introduziu um assento de classe executiva que não reclina, embora, para ser justo, ofereça muito espaço.

Existem alguns benefícios em ter uma configuração sem reclinação. Os assentos que não reclinam são mais leves, o que economiza combustível. E também eliminam confrontos de passageiros sobre espaço pessoal.

"Desativar a reclinação do assento pode resolver a questão do espaço pessoal e reduzir os confrontos dos passageiros", disse Derrick Hathaway, especialista em ergonomia de uma empresa de dispositivos médicos. “Isso garantiria que cada passageiro tivesse o mesmo espaço para as pernas durante a viagem, limitando o conflito”.

Os passageiros não estão esperando que as companhias aéreas protejam o pouco espaço que ainda lhes resta. Em 2003, o inventor Ira Goldman começou a vender o Knee Defender, um dispositivo que evita que o assento à sua frente se incline para trás.

Os usuários do Knee Defender dizem que não têm escolha. As companhias aéreas aproximaram os assentos, de um espaço de 34 polegadas antes da desregulamentação para uma claustrofobia de 28 polegadas em alguns aviões hoje.

Sentar-se na posição vertical por uma ou duas horas é uma coisa. Mas fazê-lo em um voo de longo curso é outra. Bob Bacheler lembrou quando a Cathay Pacific experimentou assentos não reclináveis ​​na classe econômica alguns anos atrás.

"Sentei-me em um desses assentos em um voo de 13 horas de Hong Kong a Los Angeles", lembrou Bacheler, diretor-gerente de um serviço de transporte médico. "Não foi uma experiência confortável."

Bacheler voou no mesmo voo no ano seguinte e notou que a companhia aérea restaurou a reclinação do assento – sem dúvida porque os passageiros reclamaram.

Portanto, talvez um voo transpacífico seja muito longo para ter assentos não reclináveis. Mas e um voo transcontinental?

A British Airways parece ter estabelecido um limite de quatro horas para trancar os assentos. E se adotássemos esse padrão nos Estados Unidos, fechando assentos para todos, menos para os voos mais longos de costa a costa?

Parece que os passageiros de companhias aéreas de baixa tarifa também aceitaram assentos "pré-reclinados" sem muito debate. Portanto, há muitas evidências anedóticas de que bloquear assentos de avião é uma ideia que voaria nos Estados Unidos.

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Eu sei o que você está pensando. Estou falando sério? Eu realmente acho que todas as companhias aéreas deveriam bloquear todos os seus assentos na classe econômica?

Talvez.

Os passageiros estão céticos de que trancar seus assentos resolverá qualquer coisa. Até mesmo Reid, o viajante preso no lugar por um passageiro reclinado, disse que não tinha certeza se trancar os assentos era uma boa ideia ou não. Naquele voo de Fresno para Los Angeles, ele notou que a passageira inclinada em seu espaço estava lutando porque os assentos eram muito pequenos para ela. Ela só precisava de um pouco de espaço extra.