Revisão do Canyon Spectral:ON CFR

Bateria grande, baixo peso; este Spectral:ON promete desempenho superior

Esta competição está encerrada

Por Alex Evans

Publicação: 29 de setembro de 2022 às 16h

A mais recente bicicleta de montanha elétrica Spectral:ON da Canyon pretende resolver a relação entre o peso da bicicleta e a capacidade da bateria.

Uma enorme bateria com capacidade de 900 Wh é combinada com um motor Shimano EP-8 de potência total, enquanto o quadro tem 155 mm de curso e é equipado com uma série de componentes robustos.

No entanto, o Spectral:ON CFR (Canyon Factory Racing) de primeira linha pesa 21,87 kg (tamanho grande, sem pedais), desafiando a ideia comum de que baterias de maior capacidade adicionam consideravelmente mais peso a uma bicicleta.

Claro, você está pagando pelo privilégio de um peso menor com o Spectral:ON CFR, que custa £ 8.599 / $ 10.150 / € 8.999.

Esse preço é bem compatível com as especificações do CFR, no entanto. É equipado com um trem de força Shimano XTR M9100 completo e freios, suspensão de nível de fábrica da Fox e canote retrátil e rodas Reynolds de fibra de carbono mullet (29 na frente, 27,5 na traseira).

O quadro do Spectral:ON CFR é feito de fibra de carbono que a marca afirma ter o mesmo layout dos componentes usados ​​para viagens espaciais. Canyon diz que isso resulta em quadros leves, resistentes e de alto desempenho, onde a força é uma prioridade.

O CFR foi premiado com um padrão de segurança Categoria 4E, que é o segundo nível mais alto. Sua força é igualada pela rigidez do quadro, criada pelo robusto braço oscilante de fibra de carbono com eixos pivô de 15 mm e grandes rolamentos, e uma ponte entre as escoras.

Há muita proteção integrada contra corrente, enquanto a parte inferior do motor é envolta em uma 'proteção do cárter' protetora que pode ser removida sem ferramentas para acessar a bateria. A parte inferior do tubo inferior também possui proteção contra golpes de rocha.

O pivô principal tem uma cobertura para reduzir as chances de pedras ficarem presas entre o braço oscilante e o quadro principal durante o ciclo da suspensão.

Seus cabos são roteados internamente através do fone de ouvido, um sistema visto em outras motos como a Megawatt da Nukeproof e a Vitus E-Sommet. A saída traseira usa o Universal Derailleur Hanger (UDH) da SRAM e o espaçamento do eixo é Boost 12x148mm.

Uma gaiola de garrafa de fibra de carbono é fornecida e, graças ao layout da estrutura, há amplo espaço para uma garrafa de 750ml.

Como o resto das bicicletas de suspensão total da Canyon (exceto a Lux), o Spectral:ON CFR tem um design de suspensão Horst-link, onde a roda traseira é presa ao assento atrás do pivô que une o assento e as escoras.

De acordo com o Linkage Design, o curso de 155 mm tem uma taxa de progressão de 21,31%. A taxa de alavancagem é relativamente linear até os últimos 50 mm de seu curso, onde se nivela em uma tentativa de compensar a rápida progressão do aumento das molas pneumáticas.

Na sag, tem 80 por cento anti-squat, onde as forças de pedalada são mais propensas a fazer com que a suspensão balance do que não.

A montagem de choque estilo forquilha significa que o Spectral:ON CFR não é compatível com choques de mola helicoidal, onde "as forças transferidas [em tal projeto] para os eixos amortecedores de menor diâmetro usados ​​em choques helicoidais são bastante altas e podem levar a falhas de choque", de acordo com a Canyon.

O torque de 85 Nm da Shimano e o motor EP-8 de 250 W são combinados com a própria bateria de 900 Wh da Canyon armazenada no tubo inferior e fixada no lugar com dois parafusos Allen de 6 mm.

A bateria é removida e encaixada deslizando-a para dentro e para fora da parte inferior do tubo inferior. Ele possui um único conector Rosenberger RoPD magnético que funciona como porta de carregamento e conexão de energia do motor. A bateria pode ser carregada dentro ou fora da bicicleta.

A Canyon diz que as células da bateria estão posicionadas horizontalmente (em vez de verticalmente), o que significa que mais células podem ser instaladas no mesmo espaço e sem aumentar significativamente o peso.

Na minha balança, a bateria Canyon de 900Wh pesava 3840g, apenas 320g mais pesada que a unidade BT-E8036 630Wh da própria Shimano (3520g).