Kit de ciclismo de primavera Band of Climbers, o novo pneu P Zero Race TLR da Pirelli, um guarda-lamas de cascalho Kinesis e uma mochila da Chrome Industries
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Kit de ciclismo de primavera Band of Climbers, o novo pneu P Zero Race TLR da Pirelli, um guarda-lamas de cascalho Kinesis e uma mochila da Chrome Industries

Oct 23, 2023

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Esta competição está encerrada

Por Stan Portus

Publicação: 31 de março de 2023 às 7h

Nas palavras de David Lynch, "Se você pode acreditar, é sexta-feira mais uma vez".

Esta semana houve uma mistura de tecnologia verdadeiramente incomum aqui no BikeRadar, começando com a notícia de um pedido de patente da Shimano que sugere que pode estar prestes a abandonar os cabides de desviador.

A Specialized lançou o Sirrus Carbon, que está faltando meio canote. Liam Cahill colocou seu chapéu de pensamento para refletir sobre o que o design significa para o futuro do design de molduras.

Jack Evans cobriu a Batalha na Praia, trazendo-nos notícias de sete motos estranhas e maravilhosas adaptadas para corridas na areia.

Warren Rossiter analisou as rodas de carbono de cinco raios da Black Inc e Ashley Quinlan deu seu veredicto sobre o Ribble Ultra SL Enthusiast de aparência bastante incomum.

Adicionando à mistura de tecnologia estranha, o Team Jumbo-Visma testou o sistema de pressão de pneu ajustável KAPS em Dwars Door Vlaanderen - poderíamos ver isso sendo usado em Paris-Roubaix em algumas semanas?

Voltando ao que é mais familiar, Oscar Huckle explicou tudo o que você precisa saber sobre SRAM UDH e Finlay Anderson forneceu uma visão geral de toda a linha de garfos de suspensão RockShox.

Abaixo, você também verá o vídeo mais recente do MBUK. Ele analisa como uma doença em uma árvore forçou o fechamento do amado parque de bicicletas Revolution no País de Gales e por que o parque (como o conhecemos) será destruído.

A Band of Climbers diz que sua coleção Empire é projetada para as estações dos ombros, ou seja, primavera e outono, quando uma jaqueta de inverno parece excessiva, mas uma camisa de verão está fora de questão.

Para esse fim, a camisa Empire de manga comprida usa um tecido italiano de peso médio com costas escovadas para aquecer, mas com propriedades de alta absorção.

O tecido também tem um trecho de quatro vias que, combinado com o ajuste fino da camisa e os punhos colados, cria um ajuste próximo ao corpo.

Na parte de trás da camisa há uma pinça de silicone para evitar que ela suba, junto com três bolsos e um quarto bolso com zíper para objetos de valor.

Diz-se que um decote baixo e um zíper YKK cam-lock ajudam no conforto e na durabilidade.

Tenho em mãos a cor oliva, mas a camisa também está disponível em cítrico ou azul marinho. A camisa feminina Empire está disponível em verde-oliva ou off-white.

Os bermudas Empire não são feitos sob medida para a primavera ou outono. No entanto, como a camisa do Império, eles usam tecidos italianos, que dizem proporcionar respirabilidade e conforto para "treinar e correr duro".

As pinças de compressão mantêm as pernas dos shorts no lugar e as costuras das pernas costuradas ajudam no ajuste.

Os shorts usam alças de ombro de malha coladas, que ficam niveladas com o ombro.

Os shorts masculinos e femininos usam almofadas de camurça Elastic Interface, que são consideradas adequadas para treinamento, corrida e estrada e cascalho.

Band of Climbers diz que a almofada específica para homens é confortável por até seis horas e a almofada específica para mulheres é confortável por até sete.

Os shorts são pontilhados de detalhes, incluindo um emblema do Band of Climbers na parte traseira, grandes remendos nas pernas e detalhes refletivos.

Os shorts masculinos estão disponíveis em preto, verde-oliva ou marinho e os shorts femininos estão disponíveis em preto, verde-oliva ou uva.

Na semana passada, a Pirelli lançou seu pneu P Zero Race TLR atualizado com uma nova carcaça e construção.

O pneu de estrada sem câmara tem o mesmo composto de borracha SmartEVO de seu antecessor, mas a nova construção permite que a Pirelli crie uma carcaça mais fina e compatível.

A Pirelli usa fibras sintéticas de aramida na construção do pneu, que, segundo ela, oferece melhor proteção contra furos do que uma carcaça convencional de algodão ou náilon. Ele chama essa tecnologia de 'Speedcore' – possivelmente uma visão do gosto hardcore de música techno da Pirelli. Quem sabe?

Deixando de lado o gosto musical, esses recursos representam maior proteção contra furos e uma redução de 24% na resistência ao rolamento para um pneu de 28 mm, de acordo com a Pirelli.