10 V6

A maioria dos caminhões é construída para ter capacidade off-road. No entanto, é melhor deixar esses modelos com motor V6 fora de terrenos extremos.

CedoCaminhões serviam como ferramentas de trabalho ou agrícolas que podiam navegar em terrenos acidentados com facilidade. Com o tempo, as picapes evoluíram para veículos que as pessoas usam para uma ampla variedade de propósitos. Eles servem como burros de carga, cruzadores de avenidas, transportadores familiares e pioneiros. Mas, em qualquer função que você os encontre, os captadores ainda mantêm sua capacidade de ir a qualquer lugar - em maior ou menor grau. Um fator que afeta o desempenho de um veículo off-road é o tipo de motor.

Embora os motores V8 sejam mais potentes que os motores V6, eles também são mais pesados, menos eficientes e mais caros. É por isso que os captadores com motor V6 são populares entre os entusiastas que desejam um equilíbrio entre potência, eficiência e acessibilidade. No entanto, todos os captadores V6 não têm capacidades iguais. No entanto, os motores V6 também têm problemas em potencial e podem não ser ótimos se você estiver procurando por um off-road capaz. Uma das razões para isso é que alguns motores V6 são muito fracos para suportar o peso do veículo. Algumas picapes com motor V6 também não possuem o hardware e os recursos necessários para um excelente off-road. Equipamentos como diferenciais de travamento, placas antiderrapantes e pneus off-road são tão importantes para off-road quanto a potência e o torque. Uma distância ao solo decente também é necessária para evitar raspagem ou ficar preso em superfícies irregulares. Aqui estão dez exemplos de picapes com motor V6 que são off-road ruins.

A Honda Ridgeline é uma picape exclusiva que possui uma construção monobloco em vez de um design tradicional de corpo no quadro. Embora esse design o torne mais leve e mais econômico em termos de combustível do que a maioria das picapes, também o torna menos robusto. Sob o capô, ele possui um motor V6 de 3,5 litros que produz 280 hp e 262 lb-ft de torque. Embora a saída seja suficiente para as atividades de direção do dia-a-dia, não é notável para o tamanho do Ridgeline.

No asfalto, o Ridgeline oferece conforto e qualidade de condução semelhante a um carro. Mas falta o hardware necessário para navegar em terrenos acidentados. Ele não possui placas antiderrapantes e tem uma distância ao solo baixa de 7,6 polegadas, o que o torna propenso a ficar preso na lama. Também faltam no Ridgeline recursos como uma caixa de transferência de baixo alcance e um diferencial traseiro blocante. No geral, o Ridgeline não é tão ruim quanto as pessoas dizem e se sente mais em casa nas estradas urbanas do que brincando na lama.

O Chevrolet Colorado WT é um caminhão de tamanho médio versátil e capaz com duas opções de powertrain e uma variedade de recursos. Uma das opções de potência é um motor V6 de 3,6 litros acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas. Ele produz uma potência de 308 hp e 275 lb-ft de torque. Com o motor V6 e a configuração de cabine estendida, o Colorado WT pode rebocar até 7.000 libras e transportar 1.530 libras. O Colorado WT vem com comodidades padrão, como um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 7 polegadas com Apple CarPlay e compatibilidade com Android Auto.

Outros recursos padrão incluem uma câmera de backup, rádio via satélite e duas portas USB. No entanto, o Colorado WT não é uma ótima escolha para os entusiastas do off-road. Falta hardware off-road, como um diferencial traseiro com trava, placas antiderrapantes e suspensão off-road. Além disso, possui baixa distância ao solo e pneus estreitos que limitam sua capacidade de lidar com terrenos acidentados.

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A Nissan Frontier é uma picape confiável e versátil com dois estilos de cabine e dois comprimentos de caçamba. No final da linha Frontier, o Frontier S impressiona com um passeio confortável e uma cabine espaçosa. Sob o capô, a única opção de potência do Frontier é um motor V6 de 3,8 litros emparelhado com uma transmissão automática de 9 velocidades. A saída de 310 cv e 281 lb-pés vai para um sistema de tração traseira padrão ou um sistema de tração de 4 rodas opcional.

Dependendo do estilo da cabine e do sistema de transmissão, o acabamento S pode rebocar até 6.720 libras e transportar 1.600 libras. Os recursos de infoentretenimento padrão incluem um estéreo de 4 alto-falantes e uma tela sensível ao toque de 8 polegadas com compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto. Mas o Frontier S tem certas desvantagens que prejudicam sua capacidade off-road. Uma delas é a baixa distância ao solo - 7,8 polegadas em RWD e 8,1 polegadas em modelos 4WD.